最新拥车证成价 B组创十年新低

（2008-12-18） ● 赵琬仪　　在市场不断传出裁员、冻结薪金消息之后，人们消费信心受创，再加上银行贷款条件收紧，反映在最新一轮的拥车证投标活动上，导致各组别成功标价全面下滑，其中大型及豪华车组(B组)跌幅最大，创下这个组别10年前设立以来的最低记录，只有2656元。
　　上个月拥车证成价破天荒以2元成交的中小型汽车组(A组)，两个星期前回升到7721元之后，昨天再度下跌，报6200元。
　　受访车商表示，在2元拥车证效应退烧后，过去两个星期，到车行看车的人潮回复之前的冷淡，最新一轮拥车证标价下滑是预料中事。
　　最新一轮拥车证的竞标，A组1851张配额共收到2788张投标，比之前一期少了362张，成价下跌1521元。B组1102张配额则共收到1318张竞标，比前一期少了93张。不过，竞标者出价都不高，所以成功标价跌幅最大，下跌了3845元。
　　汽车出入口商协会会长梁南兴指出，有人进场竞标，显示市场仍有需求，但价格需要调整以配合人们的消费力。
　　他认为日元汇率上升是导致B组汽车需求减少的原因之一。日本汽车占本地七八成汽车市场，日元上涨的影响不容忽视。
　　他说，近几个月日元上涨，一辆普通的B组日本车售价爆涨了一万多元，即使拥车证成价下跌，日本车的价格还是比以前高。在这情况下，欧洲生产的汽车和泰国制造的日本品牌汽车，由于汇率下跌，将成为市场宠儿。
　　汽车商公会副会长黄哲忠说，市场起起落落，车商早已见惯风浪，但在短短几星期内两组拥车证跌破新低，令人觉得这是汽车市场情况较恶劣的一次。
　　他预计A组拥车证标价接下来将徘徊在7000元到8000元之间，而B组则在4000元上下，这种情况会维持一阵子，大概要等到政府在下个月发表财政预算案时宣布“救市”的好消息后，情况才有可能好转。
他说：“许多因素加起来造成目前汽车市场需求疲软，这包括银行制定更严格的贷款条件、人们消费信心受打击，连工会都站出来告诉工友要做好心理准备……整体经济环境并不乐观。”　　他认为，现在人们都寄望政府明年初发表的财政预算案，希望政府能够成功地使银行放宽贷款条件，并推出有效的救市配套，拯救各行各业。
　　上个月拥车证全面崩溃后，汽车出入口商及旧车商决定向政府建议拥车证配额削减25％。梁南兴说，减少拥车证配额让拥车证标价稳定，这也有助于稳定所有新加坡车主的车价，使所拥有的车子不会贬值。
　　他说：“拥车证标价下跌，将使新加坡车主资产缩水。”
　　面对市场需求疲软，车商更积极推出各种优惠，刺激购买欲。起亚（KIA）汽车助理行销经理沈健通受询时说，为了刺激订量，车行与银行合作，推出有首两年每月摊还299元的B组汽车贷款配套，及首两年每月摊还99元A组汽车贷款配套。
　　上个月一些车商已推出促销大型豪华汽车的配套，随着拥车证下跌，它们将进一步减价刺激销量。
　　过去，当拥车证下跌，车价下调的时候，车商通常会眉开眼笑，因为顾客会涌去看车和订车。这次车商不敢过于乐观，因为银行贷款条件收紧，一个车商告诉本报，过去几个星期，10个贷款买车的客户，有两个贷款被拒。顾客如果申请不到贷款，拥车证标价再低，生意还是很难做。