平洋航运：海运业破产情况将加剧

（2008-11-26）

（新加坡彭博电）由马来西亚亿万富翁郭鹤年控制、以新加坡为据点的平洋航运(Pacific Carriers，PCL)表示，由于海运业面对30多年来最大的价格下滑，海运业破产的情况将会加剧。

　　平洋航运商务总监基思(Keith Denholm)昨天在新加坡的一个研讨会上说：“实际情况会更糟，我们所看到的只是冰山一角，我看没有多少家公司在明年7月之后还能生存。”

由于钢铁生产公司停产，加上世界上很多贸易公司面对银行贷款紧缩，铁及其他散装货物的的运输费大幅度下滑。波罗的海指数(Baltics Dry Index)从5月份的高峰下跌了93％。

　　基思指出，从澳大利亚到中国的好望角(capesize)散货船租用费，从巅峰期的每天30万元的收费下滑至每天仅仅3000元。

　　由于需求的缓慢及运费的下滑，很多公司货船停运。挪威奥斯陆的一位海运经纪Kjetil Sjuve称，至少有20％超大型的货船空置。

　　野村国际(香港)有限公司(Nomura International)的分析员在本月3日的一份报告中指出，随着环球经济的增长放缓，大宗运输也将放缓，加上有大量的定单，海运行业将出现供应过剩的现象。

　　基思也指出，由于每艘轻便型(handymax)散装货船的售价也从3个月前的5000万下滑到现时的1700万元，海运行业的资产也随之崩溃。

　　J.P. 摩根证劵的分析员查佩尔（Chappell）也在本月20日的报告中指出，本月以来只有10宗船只交易，而2000年以来每个月平均有36宗交易。　

　　他说，以近期的售价来看，散装货船的公平市场价格和高峰期相比，在今年上半年已损失超过一半。他也预测，约有30％正在兴建的船只将被取消。在2010及2011年，将会出现更大规模定单取消的现象。