拥车证退低 谁买车最划算

（2008-11-21） ● 赵琬仪　　拥车证崩溃，很多人开始拿出计算机，盘算着该不该换车，或者要不要成为成为拥车族。
　　按目前以及下来一两期的拥车证走势，第一次买车，或拥有车龄超过6年的汽车车主，这是进场比较划算。
　　据记者昨天在车行的观察，很多有意买车的消费者，多是新买家，或者是买新车给孩子的家长。至于想旧车换新车的车主，大多数受访时透露，因为手上的汽车快供完了，所以趁机换车。
　　受访车商指出，车龄三年以下的车辆，放在旧车市场出售或杀车，所得回报未必能抵消车主的银行贷款。除非是汽车贷款已付得七七八八，不用另外拿出现款换车，在这样的情况下换车才划算。
　　永利盛汽车执行董事陈侠发指出，虽然拥车证成价暴跌，使得汽车售价调低，但是若车主手头上的汽车当二手车卖出口，未能偿还剩余的汽车贷款，换车并不划算。
　　另一方面，车龄超过6年的汽车，当时拥车证标价一般在3万元以上，而按特惠附加注册费（PARF）计算法所得到的回扣也较高，因此杀车时能拿到的回扣也比较多，这样的车主适合在这个时候进场。
　　2002年5月前注册的汽车，杀车所获得的特惠附加注册费（PARF）回扣，介于到岸价（OMV）的130%至80%，以一辆1600cc的日本汽车计算，回扣额介于1万到1万5000元，加上拥车证余值回扣，报销这样的车子，可以拿到2万元以上的总回扣，正好可以用来支付新车的首期。
　　但是在2002年之后注册的汽车，报销车时，特惠附加注册费（PARF）是根据汽车附加注册费（ARF）计算，介于ARF的75%至50%。换句话说，6年前注册的车子，杀车时获得的总回扣比较多，再加上较高的拥车证价的余值回扣，车主得到总现金回扣比较多。
　　然而，有车商指出，目前路上行驶的80万辆汽车，超过5年车龄的属于极少数，因此可以杀车换新车的人并不多。
至于第一次买车的消费者，由于没有旧车贬值的顾虑，可以无负担地享受车商提供的种种优惠。要考虑的是，将来杀车或换车，所得现金回扣将相应减少。
　　拥车证全面崩溃，代表出入口商和旧车商的汽车公会前天表示准备向政府提出五点建议，包括把下来的汽车组别拥车证配额减少25%。本报尝试联络交通部，当局目前还没有答复。