年关车市热不起来 拥车证成价趋软

（2009-01-08） ● 李静仪　　尽管上一期拥车证投标活动距今有三个星期时间，车商应可累积一些订单，但最新的拥车证成功标价还是趋软，可见市场需求仍然疲弱。　　
　　其中，在上期跌至2600余元的大型及豪华车组(B组)拥车证，这期只稍微起433元，报3089元，仍是该车组自1997年底以来的最低价位。
　　这显示虽然车行调低了B组新车的售价，消费者大多还是不为所动。
　　行情不好，中小型汽车组(A组)的拥车证也持续趋软，下滑了将近1200元，报5001元。公开组（E组）下跌808元，报5701元。
　　货车和巴士组（C组）拥车证退低将近500元，报3502元。电单车（D组）跌59元，报1000元。
　　随着经济放缓，市场不断传出裁员和减薪的坏消息，消费者在决定是否要买车或换车前都难免要再三考虑。
　　以往接近农历新年期间，一般是车行最热闹的时刻，但今年的情况却相当冷清。一汽车界人士就指出，这期A组的拥车证的跌幅原本应该会更大，因为过去三个星期的新订单根本就不多，拥车证投标一般是每两个星期进行。

截止投标前　A组标价不断上升
　　在昨天投标结束前40分钟，A组拥车证异常地不断往上攀升，短短不到15分钟便突破2000元，该组总共接获2541张投标，比配额多出了700多张。
该汽车界人士说：“其实A组的需求并没有这么高，这次主要靠丰田(Toyota)和日产支撑，它们在上一次拥车证跌至2元时争取到的新订单，好些还标不到拥车证，因此这次出手比较积极。”　　此外，由于日元汇率攀升，推高了日本车的售价，韩国汽车因此更为吃香，现代（Hyundai）的Avante轿车（1600cc）最近就大平卖，每辆只售4万零999元，结果车行争取到不少新订单，这款轿车去年要卖五六万元。
　　新加坡汽车商公会会长陈琼辉指出，在考虑到有许多人在圣诞节或元旦期间忙着出国或出席宴会，A组和B组这期所接到的投标数额还相当不错，需求都超出了配额。
　　她说：“人们普遍对美国即将公布的刺激经济配套充满期待，认为它将能起着推动经济增长的作用，最糟糕的时刻或许已经过去。”
　　陈琼辉说：“新加坡的失业率还是相当低，像公务员这类有稳定工作的受薪者来说，现在是买车的最佳时刻，因为车价都很便宜。”
　　行内人士相信，如果接下来的新订单继续减少，A组拥车证仍会继续往下调。也有人估计，农历新年过后，拥车证会再次跌至一两元的超低水平。
　　交通部预料会在下月国会拨款委员会辩论交通部开支预算时，公布最新一年的拥车证配额，汽车出入口商协会会长梁南兴估计，汽车拥车证的新配额会减少两万张。
　　他说：“希望接下来五期的拥车证价格会继续维持在目前的价位，而这个稳定期会一直撑到下一个配额年。”